MAZDA GF−NB8C ROADSTER VS

第4世代型超高速陸上舗装路移動用全天候対応万能幌型自動車

ネコまっしぐら1号機・40ノット快適仕様ハトヤヨイフロ


某所


平成10年式、排気量1.8LのBP−ZE(RS)エンジンを搭載したモデルだ。0space.gif

グレード名のVSは「VintageSpecial」の略で、         0space.gif

内装・外観共に現代の車とも言い切れない微妙な雰囲気を醸し出している。    0space.gif


現在は紆余曲折の末、エアコン・パワーステアリング・パワーウインドウ等を撤去し、

人に全く優しくない仕様になっている。本来、そこまでするなら完全なサーキット仕様

にするなど方向性が定まってくるものだが・・・今のところは見た目ノーマルを  0space.gif

維持しており、実に往生際が悪い。最近パワードアロックとリモコンドアミラーも 0space.gif

抹殺し、残る快適系電装品はオーディオと電動アンテナのみという状態。     0space.gif

・・・ヒーターはカンベンして下さい。                    0space.gif


世の中には2つの車しかないのさ・・・屋根を開けられる楽しい車と、

屋根を開けられない楽しくない車と、社長が乗る車と。つまり3つだ。


  1. 1号機就役                  0space.gif

  2. いつでもTOPDOWN            0space.gif

  3. 慣れれば簡単、幌の開け閉め          0space.gif

  4. スパークプラグは16ミリレンチでOK     0space.gif

  5. MS製ハイテンションコード、どうしてミドリ色?0space.gif

  6. オススメのK&Nエアフィルタ         0space.gif

  7. 希少品・ナルディのウッドキーホルダー     0space.gif

  8. どこに置いとく? ソフトトップカバー     0space.gif

  9. 冬は冷たい本皮シート             0space.gif

  10. グローブボックスを使いやすく         0space.gif

  11. スポーツカーのキーにしては・・・       0space.gif

  12. TIPOエンブレム、緑と黄色はBPカラー   0space.gif

  13. コレが1号機の最大の特徴           0space.gif

  14. 電池式セキュリティランプ           0space.gif

  15. キラメキのM−SKY用メーターリング     0space.gif

  16. 中古の純正ストラットタワーバーを塗装して装着 0space.gif

  17. 超便利、ロワード車用ランプ          0space.gif

  18. イージーライトチューニング(商品名)     0space.gif

  19. トランスミッションオイル交換         0space.gif

  20. デファレンシャルギアオイル交換        0space.gif

  21. NBのカップホルダ考             0space.gif

  22. 純正ビルシュタインダンパーとスプリング    0space.gif

  23. BOSEスピーカー破損            0space.gif

  24. RS用リアスタビライザー、確かに1ミリ太い  0space.gif

  25. そういえばスピンってお菓子あったな・・・   0space.gif

  26. ヒカリモノ4部作               0space.gif

  27. せっかくだからナンバーを左にオフセット    0space.gif

  28. ブレーキレバーブーツを着けた         0space.gif

  29. タン色は汚れが目立つのだ           0space.gif

  30. これも便利、カヤバ油圧ジャッキと専用ラバー  0space.gif

  31. 意外と滑らない純正アルミペダルセット     0space.gif

  32. 実は2ストロークエンジンだった1号機     0space.gif

  33. 純正15インチアルミホイールにまつわるエトセトラ

  34. ヨコハマ・DNAグランプリ、時速40キロの囁き0space.gif

  35. ポリラックでコーティングしてみる       0space.gif

  36. ナルディのドライビンググローブ        0space.gif

  37. NA用サンバイザーは本当に便利か?      0space.gif

  38. ミラー交換、眩惑の海から・2000年春    0space.gif

  39. カタカタコトコトコツコツミシミシ       0space.gif

  40. フジツボ・レガリスRで性格破綻が表面化    0space.gif

  41. デイトナ・NB用シフトゲートカバーは要加工? 0space.gif

  42. やっぱり14インチホイールか・・・      0space.gif

  43. メッキワイパーはどうなの?          0space.gif

  44. ウォッシャーノズルを換えてみる(ネタ切れ)  0space.gif

  45. またまたマフラー交換             0space.gif

  46. さらにマフラー入手              0space.gif

  47. 屋根が無ければ一手間省けるってものだ     0space.gif

  48. 新型にはタン色のフロアマットがあるのよ    0space.gif

  49. 悪夢のオイル注入用ポンプ、諺は本当だった   0space.gif

  50. シックなデイトナのエアコンリング       0space.gif

  51. ソフトトップカバーのブーツ? わけがわからん 0space.gif

  52. 長年の夢、スタータボタンで「ポチッとな」   0space.gif

  53. 格安新品のNGKプラチナプラグ        0space.gif

  54. 画竜点睛、限定車用のキーを入手        0space.gif

  55. 知らぬが仏のアーシングの効果とは?      0space.gif

  56. VS限定、コンソールの補修          0space.gif

  57. 油圧センサーで無駄使い(ほぼ確定)      0space.gif

  58. 事故顛末                   0space.gif

  59. 懸念の排気漏れを修理             0space.gif

  60. 下品と紙一重のキャリパー塗装         0space.gif

  61. 雑談・その他                 0space.gif

  62. 過去の教訓は何処へ? 再びマフラーを交換   0space.gif

  63. 4輪トータルアライメント測定         0space.gif

  64. 社外のスプリングに交換したら・・・      0space.gif

  65. ステアリングも交換、その他もろもろ      0space.gif

  66. 4輪トータルアライメント調整         0space.gif

  67. 深夜のテストラン、ワインディング120km  0space.gif

  68. NAの油圧計を取り付けてみよう・その2    0space.gif

  69. NAの油圧計を取り付けてみよう・完結編    0space.gif

  70. VS&NR、本革シート注意報         0space.gif

  71. 純正水温計をリニアな動きに          0space.gif

  72. 秋だ!一番!ドラえもん液体交換祭り      0space.gif

  73. ダウンサス怖い話               0space.gif

  74. 本日より新たな計画を推奨する         0space.gif

  75. ストロークアップアッパーマウント(長いな)  0space.gif

  76. ブレーキキャリパのスプリングを自作      0space.gif

  77. ヘッドライト光軸調整             0space.gif

  78. 車検でございます               0space.gif

  79. 腕に合わせてデチューン・スタビ弱化      0space.gif

  80. Fスタビを元通りにした訳           0space.gif

  81. シフトランプ取り付け             0space.gif

  82. M.C.Sも取り付け             0space.gif

  83. 軽量ホイールは良いね             0space.gif

  84. 折角だからセンターキャップを         0space.gif

  85. メーターリング比較              0space.gif

  86. ついに60km/hスペシャル完成!      0space.gif

  87. キーライトを純正タイプに変更         0space.gif

  88. それ、なんか意味あるの?           0space.gif

  89. パイプカットは若気の至り           0space.gif

  90. 今更ながら問題発生              0space.gif

  91. NGKパワーケーブルに交換          0space.gif

  92. 純正ビルシュタインの見分け方         0space.gif

  93. USマツダ純正・アルミ製フュエルリッド    0space.gif

  94. NA用の油圧計はこんな感じ          0space.gif

  95. デジタル水温計の取り付け           0space.gif

  96. おしゃれ系ブレースバー装着          0space.gif

  97. 住所変更・所有権解除             0space.gif

  98. アクセサリ(?)色々             0space.gif

  99. MSスポーツサウンドマフラー         0space.gif

  100. 純正ビルシュタイン流用の足回り        0space.gif

  101. ABS装着車用エンジントルクダンパー     0space.gif

  102. マニュアルウインドウレギュレータ       0space.gif

  103. マニュアルステアリングギア換装        0space.gif

  104. ユーノス純正ワタナベホイール?        0space.gif

  105. トンチンカンABS撤去            0space.gif

  106. さようならエアコン              0space.gif

  107. クラッチペダルのフィーリングアップ      0space.gif

  108. トランスミッション載せ換え          0space.gif

  109. クーリングユニット撤去            0space.gif

  110. 純正エキマニを加工してみた          0space.gif

  111. パワードアロック撤去             0space.gif

  112. ノスタルジックキンコンドリーム@       0space.gif

  113. オーリンズPCVを装着            0space.gif

  114. ノスタルジックキンコンドリームA       0space.gif

  115. 燃料逆流防止弁の交換             0space.gif

  116. M2用アルミ製レギュレーターハンドル     0space.gif

  117. ブロアにフィルターを付けてみた        0space.gif

  118. ハーフボディカバー購入            0space.gif

  119. オーリンズPCVをなんとかする        0space.gif

  120. デフマウントの強化              0space.gif

  121. 純正マフラーで上品な感じを演出(?)     0space.gif

  122. ブレーキのオーバーホール、その他       0space.gif

  123. ベージュのクロス幌              0space.gif

  124. ピレリ・P6000を装着           0space.gif

  125. フロントパイプ巻き巻き            0space.gif

  126. フルバケットシートを装着           0space.gif

  127. ブレーキローターを交換            0space.gif

  128. 車重測定、そして記載変更           0space.gif

  129. 変型八点式ロールケージ(特注品)       0space.gif

  130. ステンレス製ドアハンドルカバー        0space.gif


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