貿易実務講座：ＦＣＡ
　　
 
              合格祈願！　通関士受験のサプリメント
　　　　　　　平成１５年度　第２７号　（平成１５年１２日１５日発行）より転載
 
 　　　　　　 今回のテーマは、「ＦＣＡ」です。
 
　　　　　　　学生と先生の会話をお楽しみ下さい。
 
 
　　　　　　　学生：先日の貿易実検定Ｃ級を受験した友達が自己採点で合格した、
　　　　　　　　　　と言ってました。来年３月Ｂ級で勝負することになりました。
 
　　　　　　　先生：いきなりＢ級ですか？
　　　　　　　　　　ライバルがいると頑張れるかもしれませんね。
 
　　　　　　　学生：今回は、インコタームズのＦＣＡについて教えてください。
　　　　　　　　　　通関士の勉強している時、ＦＯＢは勉強したのですが、
　　　　　　　　　　ＦＣＡは習わなかったのでイメージが掴めません。
 
　　　　　　　先生：航空貨物を輸出する場合を考えましょうか。
 
　　　　　　　学生：はい。
　　　　　　　　　　航空貨物については、船舶には載せないので、ＦＯＢ（本船渡し）
　　　　　　　　　　というのは何か変だな、とは思ってたのですが・・・
 
　　　　　　　　　　えーっと、ＦＣＡについて、教科書によれば、
　　　　　　　　　　航空貨物は、出発空港において運送人の管理下に物品を
　　　　　　　　　　置くことによって、輸出者から輸入者への引渡しが行われたと
　　　　　　　　　　みなされます、と書いてあります。
 
　　　　　　　先生：なるほど。
　　　　　　　　　　インコタームズのＦＣＡというのは、一般的な説明をすれば、
　　　　　　　　　　Free Carrier の略で、売主は貨物をCarrier(運送人）に渡せば、
　　　　　　　　　　全ての責任からFree（自由になれる）という感じでしょうか。
 
　　　　　　　学生：つまり、
　　　　　　　　　　運送人＝航空会社に貨物を渡せば、輸出者の費用負担も
　　　　　　　　　　危険負担も輸出者から輸入者へ移転する訳ですよね。
 
　　　　　　　先生：輸出通関はどちらの義務でしょうか？
 
　　　　　　　学生：これは、ＦＯＢと同じで輸出者にあります。
 
　　　　　　　先生：その通りです。
 
　　　　　　　学生：船で運送する場合は、ＦＣＡは使えないですよね。
 
　　　　　　　先生：どうして、そのように思いましたか？
 
　　　　　　　学生：船の場合は、ＦＯＢがあるからです。
 
　　　　　　　先生：なるほで。でも、違いますね。
 
　　　　　　　　　　船には、在来船とコンテナ船の２種類あります。
　　　　　　　　　　在来船にはＦＯＢを使い、コンテナ船にはＦＣＡを
　　　　　　　　　　使うようにインコタームズは作られています。
　　　　　　　　　　（現実は、多少違うようですが・・・・・）
 
　　　　　　　　　　ところで、ＣＹとかＣＦＳという用語は知ってますか？
 
　　　　　　　学生：はい、コンテナ・ターミナルには、ＣＹ（コンテナ・ヤード）と
　　　　　　　　　　ＣＦＳ（コンテナ・フレート・ステーション）があります。
 
　　　　　　　先生：そうですね。
　　　　　　　　　　コンテナ船積みの場合は、ＦＣＡという貿易条件では、
　　　　　　　　　　貨物がＣＹオペレーターまたはＣＦＳオペレーターに引き渡された
　　　　　　　　　　時に輸出者から輸入者への引渡しが行われたとみなされます。
　　　　　
　　　　　　　学生：なるほど、それでわかりました。
 
　　　　　　　　　　教科書には、陸海空を問わず、複合運送を含むあらゆる運送形態に
　　　　　　　　　　利用できる、と書いてあります。
 
　　　　　　　　　　有難うございました。
 
 
 
 
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